Volkswagen 1.4 TSI este International Engine of the Year 2010
Mult ravnitul trofeu Motorul Anului 2010 a fost castigat din nou de Volkswagen, fiind a zecea oara cand Grupul Volkswagen duce trofeul acasa, la Wolfsburg. In competitia din aceast an a intrat cu noul motor 1.4 TSI ce a castigat si premiul la categoria 1 – 1,4 litri.
In cadrul unei ceremonii de premiere ce a avut loc in 24 iunie 2010, in Stuttgart, Dr. Rüdiger Szengel, director la departamentul Volkswagen Petrol Engine Development a declarat: „Eu si intreaga echipa de dezvoltare Volkswagen suntem extrem de mandri sa primim acest important premiu international in categoria generala pentru a doua oara la rand pentru motorul 1.4 twincharger. Combinatia dintre un compresor si un sistem turbo asigura o baza excelenta pentru combinarea placerii condusului si consumul scazut de carburant -toate atinse cu un motor de capacitate relativ mica, de 1,4 litri”, a adaugat oficialul Volksagen.
Volkswagen conduce in strategia globala de a folosi sistemul de injectie directa si turbo, iar cu aceste puternice motoare acopera intreaga gama de modele, incepand cu Polo pana la Passat CC. Noul Sharan va putea fi de asemenea comandat cu un motor 1.4 twincharger de 110 kW/150 CP, ce consuma doar 7,2 litri/100 km.
Sursa: Scorpion / Dan Stefan
7 July 2010 - 7:59 pm
Intr-adevar VW ruleaza fin atunci cand vine vorba de motorizari; jos palaria pentru ei la capitolul asta.
7 July 2010 - 8:08 pm
Sunt fan VW
.-= Tudor a scris: ..Am căutat în arhiva unui blog =-.
7 July 2010 - 9:49 pm
@ Tudor,
Şi totuşi ceva scârţâie în fraza de mai jos:
“Combinatia dintre un compresor si un sistem turbo asigura o baza excelenta pentru combinarea placerii condusului si consumul scazut de carburant …”?!
Orice operaţiune de combinare presupune minimum doi termeni: combinarea plăcerii condusului şi a mai ce? Şi a consumului scăzut de carburant? Dacă da, atunci trebuia ca şi sintagma “consumul scăzut de carburant” să fie în genitiv: “combinarea placerii condusului si a consumului scazut de carburant”.
Asta pentru coerenţa frazei.
P.S. De ce foloseşti exclusiv relativul “ce” în loc de “care”? Adresîndu-se studenţilor de la jurnalism în anii ’90, profesorul universitar Cezar Tabarcea sintetizase atît de bine uzul relativului ‘ce’ : relativul ‘ce’ este al treilea ‘care’ într-o frază.
7 July 2010 - 10:15 pm
@florin: articolul a fost preluat INTEGRAL din materialul trimis de catre Dan Stefan.
Multumesc pentru observatie si te mai astept.
.-= Tudor a scris: ..Am căutat în arhiva unui blog =-.
7 July 2010 - 11:30 pm
mai eu tineam cu nemtii la campionatul acesta dar acum cateva minute am fost dezamagit, nu i-am recunoscut!
Tot fan german raman si a tehnologiei produse de ei
Urmatoarea mea masina sigur va avea motor 1.4 TSI si va fi un GTI sau un Touareg
.-= Peter Robert a scris: ..“Cea Mai Tare Afacere Online” =-.
7 July 2010 - 11:37 pm
1.4 l – 150 CP Super tare! Si consumul este de invidiat! Sharanul consuma 7, dar sunt curios cit ar consuma un Golf cu motorizul asta …
.-= coolnewz a scris: ..Spania bate azi Germania Stie o…caracatita-vizionara =-.
8 July 2010 - 12:05 am
degeaba au castigat acel trofeu, l-au pierdu pe cel de la Cupa Mondiala
.-= Pricop Cătălin a scris: ..Emo eu mă omor 2 =-.
8 July 2010 - 4:29 am
@Catalin, Robert: Da, si eu regret ca au castigat spaniolii; dar ce ma consoelaza este ca vom avea o campioana mondiala in premiera – o natiune (ramane sa vedem care) va fi in extaz…
8 July 2010 - 7:48 am
deci nu sunt singurul care crede că VW a călcat pe un drum ascendent în ultimii ani, câștigă teren!!!
.-= Miklós Henrich a scris: ..Cristiano Ronaldo și-a cumpărat un copil =-.
8 July 2010 - 8:25 am
Volkswagen a investit foarte mult in calitate. Acum, cand suntem nevoiti sa ne dramuim mai bine banutii, ei au doar de castigat.
@Miklós Henrich; Bine ai venit si te mai astept
.-= Tudor a scris: ..Am căutat în arhiva unui blog =-.
8 July 2010 - 12:03 pm
Mda… masinile lor sunt destul de solide, cu o motorizare buna si cu preturi acceptabile… genul ideal de masini fara fite.